[ История Таиланда ]




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Транспорт

Во Вьетнаме имеются почти все виды транспорта, однако основная часть перевозок, как грузовых, так и пассажирских, падает на железнодорожный транспорт. Общая протяженность железных дорог Вьетнама более 2 тыс. км. Главная линия страны - однопутная, узкоколейная дорога "Единство" длиной свыше 1,7 тыс. км, протянувшаяся с севера на юг Вьетнама. Она соединяет два самых крупных города страны - Ханой и Хошимин. В недавнем прошлом в Южном Вьетнаме многие ее отрезки бездействовали из-за войны. После воссоединения Севера и Юга транспорт, в первую очередь железнодорожный, начал восстанавливаться прежде всего. Начиная с 1977 г. магистраль Ханой - Хошимин действует на всем протяжении. От этой линии отходит ветка Фанранг - Далат, соединяющая приморские равнины Чунгбо с районом плато Тэйнгуен.

Самый крупный железнодорожный узел страны - Ханой. От него помимо идущей на юг дороги "Единство" идут линии на северо-запад -- в Лаокай (и далее в КНР), на юго-восток - в Хайфон, на север - в Тхайнгуен, на северо- восток - в Лангшон (и далее через Донг - данг в КНР). От Хошимина отходит одна короткая линия на север в город Локнинь.

Общая длина автомобильных дорог и дорог с улучшенным покрытием составляет в стране около 30 тыс. км. Автодорогами практически соединены все более или менее крупные города страны. Шоссе общегосударственного значения обычно имеют нумерацию, отражающую степень их важности для хозяйства страны. Так, дорога № 1 - шоссе, тянущееся с севера на юг Вьетнама вдоль главной железнодорожной линии страны. Это шоссе, как и железная дорога, соединяет Ханой с Хошимином, от него отходит несколько ответвлений.

Благоприятными условиями обладает страна для водного транспорта - как морского, так и речного. Вьетнам не только обладает обширным выходом к морю и находится на перекрестке морских путей Юго-Восточной Азии, но и имеет ряд удобных природных гаваней и крупных портов, где круглый год швартуются корабли из различных стран мира.

В настоящее время в республике делаются первые шаги для создания современного отечественного морского флота. Пока вьетнамские суда осуществляют в основном каботажные перевозки. Наибольшую протяженность имеет недавно созданная линия, соединившая порты Хайфон и Хошимин. Многочисленные более короткие линии местного значения связывают между собой различные пункты на морском побережье Вьетнама. Кроме того, побережье Вьетнама с помощью нескольких каботажных линий связано также с близлежащими странами Юго-Восточной Азии.

Реки - важные пути сообщения во Вьетнами
Реки - важные пути сообщения во Вьетнами

Главные морские порты страны -- это Хайфон и Хошимин; грузооборот каждого из них составляет несколько миллионов тонн. Кроме того, портовыми городами являются Дананг, Нячанг, Бентхюи, Фанранг, Камфа и совсем новый, специализирующийся по приемке нефтяных грузов порт Байтяй, расположенный недалеко от Хонгая.

Густая речная сеть, многочисленные рукава и протоки Меконга, Хонгха и других рек, обилие крупных и мелких каналов - все это, особенно на равнинах, создает прекрасные условия для развития речного транспорта. Главные водные артерии страны - Меконг, судоходный на всем его протяжении по территории Вьетнама, и Хонгха (Красная река). По рекам и каналам страны круглый год осуществляются интенсивные перевозки самых разнообразных грузов (риса и другой сельскохозяйственной продукции, стройматериалов, удобрений, угля и т. д.). На реках Вьетнама можно встретить целые плавучие деревни перевозчиков: для их жителей джонки служат одновременно и жильем, и даже огородом и местом разведения мелких домашних животных и птицы.

Практически каждый более или менее крупный город страны находится на какой-нибудь реке и к тому же еще нередко прорезан каналами. Так, например, Ханой является крупным речным портом, расположенным на реке Хонгха. Вверх от Ханоя Хонгха судоходна до города Вьетчи, тогда как между городами Иенбай и Лаокай имеется более 30 водопадов и порогов. В Намбо, на Меконге, расположены многочисленные города - Митхо, Бенче, Кантхо, Тяудок и др. Нижнее течение Меконга связывает между собой не только отдельные районы Намбо, но и Намбо с Кампучией (так, в частности, на Меконге, выше по течению, стоит ее столица Пномпень). Хошимин - не только крупный морской, но также и речной порт, стоящий на реке Сайгон.

С СССР и другими странами социализма Вьетнам уже давно связан не только морскими путями, но и авиалиниями. В последние годы налажена авиационная связь также с Францией, Сянганом (Гонконгом) и др. С каждым днем развивается и внутренний авиатранспорт страны. Уже имеется регулярная связь между главными городами страны - Ханоем, Хошимином, Хайфоном, Хюэ, Данангом, Нячангом, Куинёном, Дьенбьенфу и др.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2013-2015
При копировании материалов просим ставить активную ссылку на страницу источник:
http://thailand-history.ru/ "Thailand-History.ru: История Таиланда"