[ История Таиланда ]




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Внутренние различия и города

По природным условиям, своеобразию этнического и культурного облика населения, особенностям пройденного исторического пути и главным образом по уровню развития хозяйства и его специфике на Филиппинах можно выделить 6 районов: Северный, Центральный и Южный Лусон, Висайские острова, Минданао - Сулу и Большую Манилу. Среди них особое место принадлежит Большой Маниле, тесно связанной со всеми районами страны и оказывающей на их развитие огромное влияние.

Северный Лусон

Северный Лусон занимает 1/6 площади страны. К этому району относятся также острова Батан, расположенные у северного побережья Лусона.

Северный Лусон - горный район. Здесь сосредоточена основная масса наиболее высоких горных вершин Филиппин, среди них гора Пулог (2928 м) - высшая точка Лусона. В западной части острова узкой полосой вдоль побережья протянулась равнина Илокос, которая восточнее сменяется мощной горной цепью - Центральной Кордильерой, занимающей большую часть района. Еще далее на восток расположена долина р. Кагаян - одна из крупнейших и плодороднейших в стране. Вдоль восточного побережья района вытянулись горы Сьерра-Мадре, которые круто обрываются к Тихому океану. Часто бушующие здесь тайфуны и отсутствие закрытых гаваней препятствуют хозяйственному освоению восточного побережья. Лишь на западном побережье имеется два удобных надежно защищенных порта.

Местные особенности рельефа существенно влияют на количество и время выпадения осадков в разных частях Северного Лусона. Длительность сухого и влажного сезонов на востоке и западе района различна. Так, долина р. Кагаян открыта для влажных воздушных масс зимнего муссона, и сухой сезон здесь длится всего 2 - 3 месяца, что имеет очень большое значение для земледелия. На западное побережье Илокоса влагу приносит летний муссон, а зима и весна там относительно сухие, так как меридионально вытянутая Центральная Кордильера преграждает путь влажным ветрам зимнего муссона. К смене сухого и влажного сезонов приурочены сельскохозяйственные работы.

По численности и плотности населения Северный Лусон занимает последнее место среди всех районов. Здесь живет 3,6 млн. человек при средней плотности населения 70 человек на 1 кв. км (1975 г.). Рост численности населения идет в этом районе медленнее, чем в других частях страны. Исключение составляет долина Кагаян, куда сейчас направляются переселенцы для освоения новых земель. Наиболее густо заселено побережье Илокоса, а наиболее редко - Центральная Кордильера.

Редко заселены также острова Батан. Суровые условия существования - разрушительные тайфуны, малоплодородные земли, отсутствие в недрах полезных ископаемых - не привлекают людей. За 75 лет XX в. население островов выросло всего на 3,8 тыс. человек (с 8 до 11,8 тыс.). Иватаны - жители островов Батан - занимаются рыболовством, гончарным ремеслом, выращивают батат, а из листьев пальмы нипы плетут накидки от дождя. Дома возводят из камня: только они могут противостоять резким порывистым ветрам и частым гостям островов - тайфунам.

На западном побережье Северного Лусона живут илоки, или илоканы. Скудная почва, недостаток пригодных для обработки земель вынудили многих илоков покинуть родные места: только за первые два послевоенных десятилетия выехала 1/6 населения Илокоса. Одни переселяются в долину Кагаян, другие уезжают на Минданао или перебираются в промышленные районы, главным образом в Большую Манилу. Некоторые отправляются в качестве сельскохозяйственных рабочих на сахарные плантации Гавайских островов и Калифорнии.

В долине Кагаян живут ибанаги ("речной народ"), или кагаяны, которые интенсивно смешиваются с илоками. На самом севере района расселены апайао, южнее их - калинга. В горной местности Абра живут тингианы, а на востоке долины Кагаян - гаданги, или гадданы. На юге Северного Лусона обитают илонготы - в прошлом их называли "охотниками за головами". Самыми многочисленными горными народами, населяющими склоны Центральной Кордильеры, являются бонтоки и ифугао. Последние широко известны как создатели знаменитых рисовых террас - величественного памятника трудолюбию человечества. По дороге от Багио на север в долину Банауэ эти террасы тянутся на десятки километров. Их называют филиппинским "восьмым чудом света". Они созданы в отвесных скалах много сотен лет назад предками современных ифугао с помощью самых примитивных орудий труда. Если вытянуть в одну линию стены, опоясывающие террасы рисовых полей, то их длина составит более 1500 км. Террасы огромными зелеными ступенями спускаются с вершин гор, и со ступени на ступень льются по бамбуковым трубам потоки воды, падая примерно с 15-метровой высоты.

Ифугао широко известны как создатели знаменитых рисовых террас
Ифугао широко известны как создатели знаменитых рисовых террас

Каждому народу района свойственно свое самобытное ремесленное искусство. Так, у народов восточного побережья широко развита обработка пальмы бури, бунгала и бамбука, а жители Илокоса исстари известны своими поделками из металла, а также тканями и плетеными изделиями.

В районе нет крупных городов, только Лаоаг на западном побережье и Багио в горной местности - летняя резиденция правительства и место отдыха богатых людей - имеют по 70 тыс. жителей. Остальные города - либо небольшие провинциальные и муниципальные центры, выполняющие помимо административных торгово-распределительные функции для окрестных селений, либо рудничные и рыболовецкие поселки. На западном побережье есть небольшой городов Виган, где сохранились здания средневековой испанской архитектуры: собор XVII в., несколько старых церквей и особняков из кирпича.

Северный Лусон - наименее развитый в хозяйственном отношении район страны. Для земледелия здесь пригодны лишь узкая прибрежная низменность Илокос и долина р. Кагаян, где с давних времен выращивают широко известные сигарные табаки "Симмаба". В Илокосе помимо сигарных Табаков местных сортов с 50-х годов стали выращивать ароматный мягкий сигаретный табак "Вирджиния", до этого ввозимый из США. Табак по железной дороге из Илокоса и по шоссейным дорогам и рекам из Кагаяна свозят на табачные фабрики Большой Манилы. На Северный Лусон приходится 2/3 всего производства местных сортов табака и почти весь урожай "Вирджинии". Помимо табака в крестьянских хозяйствах для собственных нужд выращивают рис и кукурузу.

После второй мировой войны в долине Кагаян приступили к освоению целины под рис, и теперь Северный Лусон не только обеспечивает себя рисом, но и вывозит его в Манилу.

Жизнь сельского населения района уже несколько веков связана в первую очередь с выращиванием табака, завезенного на Филиппины испанскими монахами из Мексики еще в конце XVI в. Табачная монополия, учрежденная в 1781 г. и просуществовавшая 100 лет, имела тяжкие последствия для филиппинских крестьян, которых насильственно заставляли вместо продовольственных культур выращивать для испанцев табак. С тех пор культура этого растения прочно вошла в жизнь крестьян Северного Лусона.

Для современного пейзажа речных долин на востоке и морского побережья на западе характерны бесконечные зеленые табачные плантации. Табак чрезвычайно трудоемкая и капризная культура, требующая умелого и внимательного ухода. Ухудшение в последние годы качества Табаков, выращиваемых в Кагаяне, вызвано тем, что кроме старых табаководов его стали сажать переселенцы-рисоводы, не знакомые с технологией выращивания этой культуры. Табак типично крестьянская культура, его выращивают в мелких хозяйствах, где все работы производятся вручную. Для сохранения качества табака его листья обламывают по мере технической зрелости по ярусам, начиная с нижних, тут же нанизывают на шпагат и затем подвергают томлению. Сначала связки укладывают плотными рядами на полу сарая или навешивают на деревянные рамы и томят их до тех пор, пока они не станут светло-зелеными с желтоватым отливом. Потом листья сушат на солнце или в сушилках. Сигарные сорта табака высушивают в закрытом помещении, оставляя их там вплоть до продажи скупщикам.

В табаководстве, как ни в какой другой отрасли, до сих пор очень силен гнет скупщиков-посредников. От производителя до фабрики табак проходит через 5 - 6 рук, так что крестьянин получает много меньше рыночной цены табака.

Промышленное развитие Северного Лусона началось в основном в период независимости. Правда, еще задолго до прихода испанцев в горах недалеко от города Багио (в Итогоне и Манкаяне) велась добыча золота. До сих пор этот район остается самым крупным в стране поставщиком золота, хотя запасы его месторождений уже сильно истощены. Незадолго до второй мировой войны в Манкаяне началась разработка медной руды. Вплоть до открытия в середине 50-х годов добычи в Толедо Манкаянское меднорудное месторождение было крупнейшим на Филиппинах. Району не хватало своей электроэнергии. Для решения этой проблемы на р. Агно были возведены две ГЭС - в 1957 г. Амбуклао и в 1960 г. Бинга. Эти электростанции поставляют энергию не только горнодобывающим центрам своего района, но и соседнему Центральному Лусону и Большой Маниле.

В период независимости севернее Кагаянской долины началась интенсивная разработка лесных массивов; древесина перерабатывается на фанерных фабриках в Апарри и Клаверии.

В районе имеются и некоторые другие промышленные предприятия, главным образом на юге илокосского побережья: это сахарный сентраль в Кандоне, цементный завод в Бакнотане и ряд небольших табачных и текстильных фабрик, основным потребителем продукции которых является Манила. Для хозяйственного развития Северного Лусона и расширения его связей с Манилой и другими экономическими районами огромное значение имеет строительство трансфилиппинской автострады, которая начинается в городе Апарри на северо-восточном побережье Лусона и проходит через три восточные провинции района. Отрезок автострады в Северном Лусоне уже почти готов, и сейчас ведутся работы по соединению его с дорогами западного побережья района.

Центральный Лусон

Центральный Лусон играет важнейшую роль в экономической жизни страны. Большая часть района расположена на Средне-Лусонской равнине. С запада равнину окружают Самбалесские горы, на востоке тянутся горные системы Сьерра, Мадре и Восточная Кордильера. Равнину орошает многоводная р. Пампанга.

Хотя площадь района составляет менее 1/10 площади Филиппин, здесь проживает 5,8 млн. человек, или 1/7 жителей всей страны. Средне-Лусонская равнина - наиболее густонаселенный район Филиппин. Плотность населения здесь почти в 2 раза выше средней по стране. Внутри района наибольшей плотностью населения отличаются провинции Пампанга и Булакан, наименьшей - горная провинция Самбалес. На востоке района живут тагалы, на северо-западе - на территории провинции Пангасинан - панга- синаны, восточнее их - илоки, в Пампанге - пампанганы и на крайнем западе - самбалы В горных местностях Самбалеса и Восточной Кордильеры до сих пор сохранились потомки коренных жителей архипелага - аэта. Всего в 100 км от Манилы, у подножия гор, спускающихся к р. Маронут, стоит деревенька аэта, жизнь в которой почти не изменилась со времен Миклухо-Маклая, побывавшего у самбалесских аэта в прошлом веке. Охотничьим оружием аэта до сих пор служит лук со стрелами. Вокруг деревни лес расчищен для небольших полей камоте (картофеля) или риса. Удивительно чувство красоты и гармонии у аэта: сады вокруг каждой хижины сделают честь любому ученому-цветоводу. Аэта необычайно приветливый и гостеприимный народ. Однако соприкосновение с капиталистической действительностью оказывает на них пагубное воздействие, и они постепенно вымирают.

Развитие межрайонных связей и большая подвижность населения ломают старые традиционные границы расселения отдельных народов. Сейчас замкнутые общества сохраняются лишь у менее развитых народов - горных жителей, но и они постепенно включаются в систему превалирующих в стране общественных и производственных отношений.

В Центральном Лусоне три города имеют население свыше 100 тыс. человек. Население города Анхелеса в значительной части прямо или косвенно связано с обслуживанием близлежащей крупной американской военно-воздушной базы Кларкфилд. Жизнь другого города - Олонгапо также неразрывно связана с американской военно-морской базой и крупным топливным центром американского флота в бухте Субик. Сюда заходят для ремонта и заправки американские суда, базирующиеся в районе Юго-Восточной Азии. Становление третьего "стотысячника" - Сан-Карлоса, как и многих других городов, связано с хозяйственным развитием района, и прежде всего с переработкой сельскохозяйственной продукции, ее хранением, транспортировкой и продажей. В Центральном Лусоне находится город Малолос, ныне административный центр провинции Бу- лакан. Именно здесь в церкви Барсесоаны 12 июня 1898 г. была провозглашена независимость Филиппин, а в январе следующего года подписана так называемая малолосская конституция - первая конституция Филиппинской республики.

Петушиные бои - излюбленное зрелище филиппинцев
Петушиные бои - излюбленное зрелище филиппинцев

Города района - это в основном административные центры муниципалитетов - побласьоны. Обычно они расположены вдоль шоссе, в окружении нескольких деревень. В центре города - площадь (пласа), на которой непременно находятся церковь, здание муниципального совета, школа и место для петушиных боев - излюбленного зрелища филиппинцев. Азартные игроки здесь иногда разоряются дотла. На пласе размещаются торговые лавки, а также рынок, куда съезжаются в базарные дни крестьяне из окрестных деревень.

Центральный Лусон преимущественно сельскохозяйственный район. Для него характерны небольшие деревни, разбросанные среди рисовых полей. Крестьянские дома обычно возводят на сваях, в дом ведет легкая лестница, по которой в европейской обуви и одежде подчас не легко взобраться. Крутая крыша из листьев нипы или когона опирается на 4 - 6 столбов. Пол сделан из расщепленного бамбука. Оконные проемы в домах не застеклены, а некоторые жилища и вовсе лишены стен. Дома обычно располагаются среди деревьев с целью защиты их от тайфунов.

Центральный Лусон по праву считается рисовой житницей страны. Рис занимает здесь около 9/10 обрабатываемых площадей. Выращивают также кукурузу, сахарный тростник, кокосовую пальму, бананы и фруктовые деревья - манго, папайю. Весь ритм хозяйственной жизни района подчинен выращиванию риса.

В период созревания риса, куда ни кинешь взгляд, повсюду расстилаются изумрудные рисовые поля. Выращивание этой культуры - изнурительный труд. Стоя по колено в жидкой грязи, крестьяне высаживают рассаду, не разгибая спины от зари до зари. Уборка риса производится тоже вручную: стебли срезают серпом или кривым ножом и связывают в снопы. Собранное зерно поступает на рисовые мельницы, расположенные в близлежащих городах, а оттуда попадает в провинциальные центры и затем в Манилу, являющуюся крупнейшим торгово - распределительным центром риса. Выращивают рис по преимуществу в мелких крестьянских хозяйствах.

Центральный Лусон был одним из первых районов, где начала осуществляться аграрная реформа (поскольку она в первую очередь распространялась на земли, занятые посевами риса).

В районе развито домашнее ремесло; местные крестьяне - искусные ткачи, сапожники. Во многих странах знают и ценят вышитые изделия - платья, мужские рубашки, скатерти и салфетки, дамские сумочки, сделанные умельцами из деревень Центрального Лусона.

Центральный Лусон - крупный производитель сахара. Он дает около 1/7 всего производства сахара страны. С плантаций тростник поступает на сахарные сентрали в города Сан-Мигель, Паники, Сан-Фернандо, Дель-Кармен и Манаог.

Основные предприятия тяжелой промышленности сосредоточены на юго-за- паде района, на полуострове Батаан в Манильской бухте. Батаан стал одним из центров нефтеперерабатывающей промышленности. Развитию этой отрасли способствовали наличие свободной земли и удобной гавани (нефть поступает с Калимантана, Суматры и из стран Персидского залива), а также близость главного потребителя - Большой Манилы. Завод в Лимае мощностью около 3,8 тыс. т нефти в сутки был построен филиппинским филиалом американской компании ЭССО в 1962 г. Севернее Лимая на побережье Манильской бухты в городе Самаль в том же году на базе огромных запасов бамбука "бохо", растущего в государственных заповедниках, была открыта целлюлозно-бумажная фабрика. Это одна из двух бумажных фабрик на Филиппинах, работающих на местном сырье; остальные работают на макулатуре или импортной целлюлозе. На южной оконечности полуострова Батаан в Маривелесе государству принадлежат сухие доки, в которых строятся по преимуществу каботажные суда. В настоящее время Батаан превращается в крупнейший промышленный центр страны. Здесь уже возведено большое число промышленных предприятий новых для Филиппин отраслей (автосборочной, электронной и др.).

Из других промышленных предприятий района выделяются цементный завод в Норсагарае, работающий на местных известняках, и фанерная фабрика в Поло. Продукция этих предприятий предназначена для Большой Манилы.

В горах Самбалес обнаружены богатейшие месторождения хромитов. Они сейчас разрабатываются, и руда через порт Масинлок вывозится за границу, главным образом в США.

В Центральном Лусоне в конце 60-х годов вступила в строй крупная ГЭС Ангат, основным потребителем энергии которой является Большая Манила.

Через восточные провинции района проходит трансфилиппинская автомагистраль, соединяющая Центральный Лусон с Манилой и двумя соседними районами - Северным и Южным Лусоном.

Большая Манила

Столица страны Манила с окружающими ее городами - спутниками, в числе которых находится и бывшая столица Кесон-Сити, является крупнейшим промышленным, деловым, политическим и культурным центром Филиппин, связанным тысячами нитей со всеми другими районами. Подобного комплекса в стране больше нет. Население Большой Манилы уже достигло 4,5 млн. человек (1975 г.). В настоящее время его рост происходит главным образом путем иммиграции из сельских местностей в города-спутники, а не в саму Манилу, как было до 60-х годов.

Манильский кафедральный собор
Манильский кафедральный собор

Население собственно Манилы с начала века выросло в 6 раз. Еще в первые годы нашего столетия это был город с 200-тысячным населением, а в 1976 г. в черте города уже проживало 1,5 млн. человек. Удобное расположение Манилы вдоль низменных берегов р. Пасиг, там, где она впадает в Манильскую бухту, способствовало превращению Манилы в первый порт страны.

Город начал строиться в 1571 г. испанскими конкистадорами на месте мусульманского поселения Мейнила, что по-та- гальски означает "там, где растет трава нила". На южном берегу Пасига в самом устье испанцы выстроили свой город Интрамурос, обнеся его каменной стеной - "город за каменными стенами". Сейчас это старинное поселение превратилось в один из 15 районов Манилы. Во время второй мировой войны Интрамурос был почти целиком разрушен. Да и в целом Манила стоит на втором после Варшавы месте среди столиц, более всего пострадавших во второй мировой войне. С 1967 г. в Интрамуросе ведутся реставрационные работы. В этом районе Манилы немало зданий средневековой испанской архитектуры. У так называемых королевских ворот находится самое старое здание города - церковь Сан Аугустин (построена в 1606 г.). В форте Сант-Яго, служившем испанцам защитой от нападения с моря., а позднее превращенном в тюрьму, провел свои последние дни национальный герой Филиппин Хосе Рисаль, казненный 30 декабря 1896 г. Сейчас на месте, где он был расстрелян, воздвигнут памятник. На пьедестале на разных языках мира, в том числе и на русском, высечены строки из его знаменитого стихотворения "Последнее прощай", которое каждый филиппинец знает наизусть: "Прощай, моя родина, жемчужина южных морей, край, обласканный солнцем, мой потерянный рай".

Манила. Мост через реку Пасиг
Манила. Мост через реку Пасиг

Современный облик Манила приобрела после второй мировой войны. Архитектурные и социальные контрасты делают город многоликим. Кварталы с виллами миллионеров, обнесенными высокой оградой, в Форбс-парке и Бёль - Эйре, новая деловая Айала-авеню с современными многоэтажными зданиями, в которых разместились конторы крупных банков и фирм (этот район иногда называют филиппинским Уоллстритом), бульвар Рохаса вдоль Манильского залива с фешенебельными отелями и увеселительными заведениями соседствуют с трущобами Тондо - припортового района, где обитает манильская беднота. По официальным данным, в Маниле живет около 1 млн. скваттеров, т. е. обездоленных бедняков, приехавших в столицу в поисках работы и построивших себе подобие жилища, напоминающего скорее конуру для собаки. Холера, дизентерия, малярия и туберкулез - постоянные спутники жизни жителей этого района. Дома, сколоченные из досок и железа от ящиков, в которых прибывают грузы в Манильский порт, лишены элементарных санитарных условий. Здесь часто возникают пожары.

По программе построения "нового общества" государство приступило к расчистке улиц Манилы и переселению жителей лачуг в новые городские районы государственной застройки. Но пока сделаны лишь первые шаги, и тысячи отверженных продолжают ютиться в трущобах Тондо.

Одна из серьезных проблем Манилы - ее городской транспорт. По улицам города на полной скорости несутся юркие, чрезвычайно красочные джипни, автобусы, импортные лимузины и сверхмощные грузовики, а рядом с ними медленно движутся "карретела" и "калеса" - старинные двухколесные повозки, запряженные небольшими филиппинскими лошадками, и "каретон" - крестьянская телега, напоминающая повозку первых американских завоевателей Дальнего Запада, которую тянет карабао. Движение транспорта весьма интенсивно и неупорядоченно. На узких улицах, особенно в торговых кварталах, по тротуарам снуют сотни уличных торговцев и чистильщиков обуви, а выносные витрины тысяч лавчонок иногда занимают все их пространство, оттесняя пешеходов на мостовую. На перекрестках и мостах огромная движущаяся лавина транспорта часто попадает в затор. Джипни - микроавтобусы, переделанные из американских военных джипов, в последнее время почти вытеснили на городских дорогах карретелы и калесы и стали основой городского транспорта. "Королями городских дорог" теперь являются не "кучеро" - кучера, а водители джипни. Они дают своим машинам собственные имена или названия, любовно украшают разноцветными лентами, яркими картинками и небольшими подвесными фигурками. Сумасшедшая азартная гонка, которую устраивают водители джипни на улицах Манилы, опасна не только для их пассажиров, но и для пешеходов.

Джипни - основной вид городского транспорта Манилы
Джипни - основной вид городского транспорта Манилы

С середины 70-х годов городские власти начали проводить широкую программу реконструкции городского транспорта Манилы.

Большая Манила - крупнейший промышленный центр; здесь размещено 2/3 промышленных предприятий страны, на которых трудится свыше половины рабочих, занятых в обрабатывающей промышленности. В самой Маниле основными отраслями промышленности являются швейная и обувная, полиграфическая, пищевая и деревообрабатывающая, затем идут текстильная, химическая, электромашиностроение, производство металлоизделий. Хотя предприятия разбросаны по всему городу, наблюдается концентрация их в районе порта, железнодорожного узла и по берегам Пасига, являющегося важнейшей транспортной артерией. Здесь расположены отрасли либо с громоздкой продукцией, либо работающие на импортном сырье. Значительная часть вырабатываемой в Маниле продукции производится на мелких предприятиях (с числом занятых до 50 человек), сконцентрированных в густонаселенных районах Сан-Николас, Бинондо, Тондо, Санта-Крус. В последнем районе на улице Флорентино Тореса находятся крупнейшие издательства страны и их типографии. На северном берегу Пасига в районе Сан-Мигель высятся корпуса пивоваренного завода, выпускающего широко известное в регионе пиво "Сан-Мигель". На противоположном берегу реки в Пако находятся фабрики табачной компании "Сиа хенераль де табакос де Филипинас", выше по течению - фанерные и спичечные фабрики, а также сталелитейный завод.

Если промышленное развитие Манилы началось еще в колониальное время, то города-спутники стали развиваться только в период независимости. Прекращение промышленного роста Манилы и быстрое возвышение городов-спутников в последние годы связано и с перенаселенностью города и с дороговизной земли. Население городов-спутников растет значительно быстрее, чем население Манилы. Так, численность населения Кесон-Сити (назван в честь первого президента автономных Филиппин), основанного в конце 30-х годов, в настоящее время приближается к 1 млн. человек. Сюда переведено из Манилы много административных и культурных учреждений. Здесь находится государственный Университет Филиппин. Многие его выпускники занимают высокие государственные должности (например, президент Ф. Маркое окончил юридический факультет университета); широко известны в стране и имена ряда писателей, поэтов, ученых, вышедших из его стен. В Кесон-Сити имеется большое число промышленных предприятий; 3/4 всех рабочих города трудится в текстильной промышленности, остальные - на фабрике пластмасс, металлообрабатывающих заводах и бумажных фабриках, а также на многочисленных мелких предприятиях пищевой промышленности.

На севере Манила слилась с другим крупным городом - Калооканом, где имеются каучуковые, пищевкусовые, текстильные и швейные предприятия, а также небольшие заводики по выпуску металлоизделий.

На юге Манила граничит с Пасаем и Параньяке, где еще с испанских времен строились табачные фабрики; на них сейчас занята половина промышленных рабочих этих городов. В Параньяке есть табачная фабрика, на которой трудится свыше 1,5 тыс. рабочих. Славу городу приносят и искусные вышивальщицы. Поблизости от Параньяке находится Манильский международный аэропорт, из которого еженедельно совершается более 200 рейсов в разные города мира. В Пасае имеются и предприятия новых отраслей промышленности, в частности производство металлоизделий.

Восточнее Пасая, на месте бывших болот и рисовых полей, за послевоенные годы вырос Макати - город богачей и большого бизнеса. Сюда перенесены конторы крупнейших филиппинских и иностранных банков и страховых компаний. Их здания образуют строгий и изящный архитектурный ансамбль. Рядом, за высокой оградой, - особняки миллионеров, охраняемые частной полицией. Биржа в Макати стала серьезным конкурентом Манильской биржи. Промышленное развитие города ограниченно. Лишь вдоль главного шоссе размещены предприятия по производству каучуковых изделий, машиносборочные, текстильные, швейные, обувные и пищевкусовые фабрики и заводы.

Немало промышленных предприятий находится в соседних с Манилой городах Мандалуонг и Сан-Хуан. Вдоль р. Пасиг и вдоль главного шоссе, связывающих эти города с Манильским портом, разместились крупные текстильные фабрики, химические и металлообрабатывающие заводы и т. д.

На северо-западе от столицы на вытянутых песчаных косах расположены еще два города-спутника - Малабон и Навотас. Здесь возводятся металлургические предприятия, имеются также текстильные фабрики, заводы по производству каучуковых изделий, удобрений, красок, электроаппаратуры.

Манилу и ее города-спутники обслуживает крупный механизированный торговый и пассажирский Манильский порт, через который проходит почти 4/5 импортных и до 1/4 экспортных грузов страны.

Южный Лусон

На юге Большая Манила граничит с Южным Лусоном. Кроме южной части острова Лусон к этому району, занимающему более 1/5 площади страны, относят также острова Миндоро, Палаван, Масбате, Мариндуке и Катандуанес. Южный Лусон горист, здесь находится большинство вулканов страны. Низменности с чрезвычайно богатыми, большей частью вулканическими почвами расположены узкой полосой на побережье Манильского залива, вокруг оз. Бай и в долине р. Бикол. На западе района находится множество мелких озер, и поэтому его часто называют озерным краем. Например, город Сан-Пабло окружают 7 озер.

Запад района (обычно его называют Южный Тагалог) и восток (Бикол) заметно отличаются по времени выпадения осадков и их количеству. В Южном Тагалоге два сезона - сухие зима и весна и дождливые лето и осень. В год выпадает до 2000 мм осадков. В Биколе сухой сезон отсутствует, но большая часть осадков из годового баланса в 3000 - 4000 мм приходится на зиму. Островная часть Южного Тагалога - острова Миндоро и Палаван - гориста и до сих пор мало освоена. Горы Миндоро и Палавана покрыты густыми лесами, разработка которых пока ведется в небольших размерах. В горах Палавана встречаются пещеры с подземными реками. Около города Пуэрто-Принсеса подземная река тянется на много километров.

В середине 70-х годов численность жителей Южного Лусона составляла 11,7 млн. человек. Плотность населения в районе несколько выше средней по стране, но размещение его крайне неравномерно. Так, в провинции Рисаль плотность превышает 1500 человек на 1 кв. км, в то время как на Палаване она почти в 100 раз меньше.

Основную массу населения Южного Лусона составляют тагалы на западе и биколы на востоке. В горах Южного Тагалога проживают различные мелкие горные народности, а также аэта. Во внутренних районах Миндоро кроме аэта обитают племена мангианов. Мангианы не сооружают основательных жилищ; от дождя они укрываются под навесом, иногда строят шалаши.

В Южном Лусоне два города имеют население свыше 100 тыс. жителей каждый - это Батангас и Ирига, а население нескольких городов приближается к 100 тыс. человек. Все эти города обязаны своим ростом развитию в них промышленности, главным образом предприятий по переработке местной сельскохозяйственной продукции. Находящийся здесь город и порт Кавите, административный центр одноименной провинции, имеет славное историческое прошлое. Восстание рабочих кавитского морского и артиллерийского арсенала 2 января 1872 г. положило начало борьбе филиппинского народа против испанского колониального господства. Кавите еще с испанских времен был судостроительным центром, сейчас здесь строят суда для каботажного флота.

Небольшой городок Лос-Баньос, основанный испанцами возле горячих источников (откуда и его название, означающее по-испански купальни), известен далеко за пределами Филиппин. Здесь с 1962 г. работает Международный исследовательский институт риса, на опытных плантациях которого выведен знаменитый высокоурожайный сорт "ИР-8", широко известный в Юго-Восточной Азии как чудо-рис.

Если ехать из Манилы на юг по трансфилиппинской магистрали, то по обеим сторонам дороги можно видеть стройные ряды громадных кокосовых пальм. Автомагистраль уходит дальше на восток Южного Лусона и заканчивается в городе Матног. Отсюда через пролив Сан-Бернардино до города Аллена на острове Самар должен ходить паром. После завершения строительства автострады Южный Лусон значительно расширит свои связи с соседним Висайским районом.

Южный Тагалог - царство кокосовой пальмы, здесь находится 1/3 всех кокосовых насаждений страны. Кокосовую пальму называют на Филиппинах "деревом жизни". Из сушеной мякоти кокосовых орехов - копры - получают кокосовое масло - ценный продукт, широко применяемый в производстве маргарина, парфюмерии и для многих других целей. Свежее кокосовое молоко прекрасно утоляет жажду, из него же путем брожения готовят хмельной напиток - тубу. Пальмовыми листьями кроют хижины, из корней пальмы добывают танин, из волокна коры плетут циновки, из скорлупы ореха вырезают посуду и безделушки, древесину используют как топливо, из молодых побегов приготовляют салат, который считается на Филиппинах деликатесом. Кокосовая пальма выращивается в мелких крестьянских хозяйствах, в значительной части арендаторами-издольщиками. Сбор орехов - тяжелый груд, требующий большой ловкости и умения. Получаемую в крестьянских хозяйствах копру отправляют на маслобойни в близлежащие города по оз. Лагуна-де-Бай и многочисленным рекам.

Провинцию Лагуна по праву называют сердцем кокосового района: здесь крупнейшие в стране предприятия по переработке кокосового ореха. В Сан-Пабло, административном центре Лагуны, работает фабрика с 2 тыс. рабочих. В этой провинции также сосредоточено большинство маслобоен. 3/4 промышленных рабочих провинции связаны с обработкой кокосовых орехов. Другим значительным центром по переработке продуктов кокосовой пальмы является соседняя провинция Кесон, но здесь нет таких крупных предприятий по сушке кокосовых орехов, как в Лагуне.

Бикол - один из ведущих районов по производству абаки. До организации плантационных хозяйств в Давао он занимал первое место в стране по насаждениям абаки. И сейчас производство и переработка волокна абаки остается ведущей отраслью хозяйства Бикола. Здесь сосредоточена 1/3 всего производства абаки.

В районе Паракале - Хосе-Паньганибан с давних времен добывается железная руда (2/3 добычи всей страны) и золото. На базе местного сырья государство выстроило в городе Хосе-Паньганибан небольшой чугунолитейный завод.

Помимо кокосовой пальмы в Южном Тагалоге и абаки в Биколе в этих районах на крестьянских полях выращивают рис, кукурузу, сахарный тростник, маниоку, кофейное дерево и цитрусовые. В районе расположено два крупнейших в стране сахарных сентраля - это заводы в Канлубанге и Насугбу. Третий сахарный сен- траль района находится на юго-западе острова Миндоро в городе Сан-Хосе.

В гористой провинции Кесон на базе крупных лесных массивов построены фанерные фабрики. Еще одна фанерная фабрика действует в городе Тандаг.

На хозяйственную жизнь западной части района, особенно на провинцию Рисаль, огромное влияние оказывает близость Большой Манилы. Фактически эта провинция имеет более тесные связи с промышленной Манилой, нежели со своим районом. Так, цементный завод в Бинангонане вывозит по р. Пасиг всю свою продукцию в Манилу. 3/4 промышленных рабочих провинции заняты в обувной и швейной отраслях. Город обувщиков Марикина, где на базе бывших ремесленных сапожных мастерских созданы крупные современные фабрики, поставляет обувь в Манилу, откуда она вывозится и в другие районы страны. По названию города обувь называется "марикина". Рост цен на землю в Большой Маниле ведет к тому, что новые промышленные предприятия все чаще создаются за ее пределами, прежде всего в соседней провинции Рисаль. Урбанизация привела к быстрому росту населения провинции: за последние 25 лет оно увеличилось в 4 раза. Таких темпов не знала ни одна провинция страны.

На северо-востоке провинции Лагуна в 1950 г. была построена первая в стране крупная гидроэлектростанция Калирайя, энергию которой используют как Большая Манила, так и близлежащие города.

На побережье залива Батангас построено два нефтеперерабатывающих завода. Один из них был сооружен в 1954 г. в Бауане американской компанией "Калтекс", другой создан в 1965 г. англо-голландской "Шелл" в городе Батангасе. На побережье Манильской бухты в городе Росарио единственная национальная нефтекомпания "Филойл" построила небольшой нефтеперерабатывающий завод. Таким образом, все 4 нефтеперерабатывающих завода страны, включая и завод в Лимае, находятся поблизости от Большой Манилы - основного потребителя нефтепродуктов и центра по их распределению.

Часть района, которую занимают острова Миндоро, Мариндуке и Палаван, пока еще ждет освоения. Из имеющихся здесь полезных ископаемых (железа и олова на Мариндуке, угля, золота и известняков на Миндоро, ртути, железа, фосфоритов, хрома, марганца на Палаване) в значительном объеме началась лишь разработка ртутной руды.

Висайский район

Висайский район включает тысячи островов, называемых Большими и Малыми Висайями. Крупнейшие среди них - Самар, Негрос, Панай, Лейте, Себу и Бохоль. Большая часть территории островов гориста, обрабатываемые земли расположены на узких прибрежных равнинах и в долинах небольших рек.

На столь огромной и разбросанной территории режим осадков весьма разнообразен, что позволяет выращивать разнообразные земледельческие культуры.

Висайский район занимает 1/5 территории страны. В 1975 г. здесь проживало 10 млн. человек. Средняя плотность населения в районе - 180 человек на 1 кв. км, однако по отдельным провинциям этот показатель сильно колеблется. Так, на острове Себу на 1 кв. км приходится 370 человек, а в редко населенной провинции Восточный Самар - лишь 63 человека. Темпы роста населения на Висайских островах ниже, чем в других районах. Это объясняется тем, что еще в доиспанские времена жители Висайев начали переселяться на северо-восточное и юго-восточное побережье Минданао. В настоящее время уезжают из родных мест в основном безземельные крестьяне. Основная часть переселенцев направлялась на Минданао.

Висайя составляют 9/10 населения района, по их имени и получил название архипелаг. В горах Паная и Негроса обитают племена аэта. В Висайском районе больше крупных городов, чем в других районах страны. В начале 70-х годов население 6 городов превышало 100 тыс. человек. Это Себу, Илоило, Сан-Карлос, Баколод, Кадис и Калбайог. Около 10 городов имеют почти 100 тысяч жителей.

Город Себу - один из самых старых городов Филиппин, он старше Манилы. Сейчас это основной деловой центр юга, а также второй после Манилы экономический и культурный центр страны. Архитектурный облик Себу во многом сохраняет черты, свойственные городам испанского времени. Новые архитектурные ансамбли редки. По размаху торговой деятельности Себу уступает только Маниле, многие манильские фирмы имеют здесь свои отделения. В Себу собирается предназначенная на экспорт продукция с восточных Висайских островов и северного Минданао. В городе работает крупнейшая в мире фабрика кокосового масла. Промышленные предприятия в основном заняты переработкой сельскохозяйственной продукции. В Себу находится университет Сан-Карлос, возникший раньше многих университетов Европы (основан в 1595 г.). Напротив города на острове Мактан разместился второй в стране международный аэропорт. В июле 1973 г. Себу был соединен с Мактаном мостом протяженностью 800 м, что намного улучшило сообщение между городом и аэропортом.

Крестьянка с острова Себу
Крестьянка с острова Себу

Другой крупнейший город района - Илоило - центр одноименной провинции на острове Панай, торгово-распреде- лительный центр западных Висайских островов, крупный порт, принимающий океанские грузовые суда. Илоило - основной сборный пункт сахара, который отсюда либо экспортируется, либо вывозится в Манилу. Сахар поступает с сентралеи, находящихся в самом городе, и с остроьа Негрос.

В Бисайском районе сообщение между отдельными островами, а также связь с другими районами обеспечивает каботажный флот. Огромное значение для межрайонных связей будет иметь проходящая через острова Самар, Лейте и Панаон трансфилиппинская автомагистраль. Строительство большей части ее наземного отрезка на территории района уже завершено. В 1973 г. после завершения строительства моста длиной более 2 км через узкий, но чрезвычайно бурный пролив Сан-Хуанико было открыто движение на участке между островами Самар и Лейте. Такой же мост из стальных конструкций будет построен через пролив Лилоан между островами Лейте и Панаон. Дальше через пролив Суригао до северо-восточного побережья Минданао будет курсировать паром.

Бисайские острова - сельскохозяйственный район, специализирующийся на производстве экспортных культур: сахарного тростника, кокосовой пальмы, абаки и бананов. Выращиваемые культуры - рис и кукуруза - потребляются внутри района, но своего продовольствия не хватает и его ввозят с Минданао.

Специализация отдельных островов на определенных экспортных культурах была связана с втягиванием Филиппин со второй половины XIX в. в международный обмен. Так, Негрос превратился в поставщика сахара-сырца на американский рынок, Лейте стал поставщиком продуктов кокосовой пальмы и абаки, большая часть культивируемых земель Самара была засажена кокосовой пальмой. Такая узкая специализация усиливает зависимость хозяйства района от конъюнктуры на внешних рынках. Так, многие хозяйства острова Бохоль, в которых выращивали абаку, при падении цен на ее волокно в начале 50-х годов стали культивировать кокосовую пальму, но начавшееся вскоре падение цен на продукт^ кокосовой пальмы окончательно разорило мелких крестьян.

Остров Панай - основной поставщик риса на внутренний рынок района. Кроме Паная рис для потребления в самих хозяйствах и для рынка Висайского района выращивают на островах Лейте, Бохоль, Самар и на западе Негроса. На Себу большая часть земли засажена кукурузой, поэтому его часто называют "кукурузным островом".

Бисайский район - крупный производитель кукурузы: на него приходится 1/5 всего ее производства в стране. Помимо Себу, где недостаток влаги не позволяет высевать рис, кукуруза выращивается также на Лейте, Бохоле, Панае и востоке Негроса, где климат дает возможность снимать 3 - 4 урожая в год; обычно крестьяне высаживают семена между созревающими растениями.

Кокосовой пальмой засажены прибрежные земли на островах Самар, Лейте, Себу, Бохоль и Панай. В районе сосредоточена 1/3 всех кокосовых насаждений страны. Копру, а иногда и кокосовые орехи свозят в город Себу - главный сборный пункт копры в стране. Через Себу вывозится около 40% идущей на экспорт копры, в то время как через Манилу - лишь 25%.

Экономическое развитие острова Негрос связано в первую очередь с сахарным тростником. Это центр сахарной промышленности страны: здесь производится до 2/3 сахара-сырца. Возделыванию этой культуры чрезвычайно благоприятствуют известковые почвы острова. Сахарный тростник выращивают в крупных асьендах помещиков. На плантациях в тяжелых условиях трудятся тысячи сельскохозяйственных рабочих. Посадки тростника возобновляются через несколько лет. Его сажают вручную - по 20 - 30 тыс. черенков на 1 га. Уборка производится также вручную - с 1 га срезают до 200 - 300 тыс. стеблей. Тростник затем перевозят на близлежащий сен- траль, где производят сахар-сырец. На Негросе размещено большинство сахарных заводов района. Всего в Бисайском районе находится почти 3/4 сентралей страны, их производительность - 1,5 млн. т сахара в год. Ряд предприятий Негроса - крупнейшие в мире. Основные сентрали сосредоточены в городах Баколод, Бинальбаган, Силай, Эскаланте, Ла-Карлота. В городе Байсе построена бумажная фабрика, работающая на отходах сахарного производства. Сахарные заводы имеются также в Думагуете на Негросе, в Илоило на Панае и на островах Лейте и Себу.

Развитие промышленности Бисайского района (не считая переработки сельскохозяйственной продукции) началось только в период независимости. Выстроено несколько цементных заводов (на островах Гимарас и Себу). С открытием в середине 50-х годов медных месторождений в Толедо на острове Себу началось быстрое развитие промышленного комплекса района. Недалеко от месторождения, в Санги, были построены обогатительная фабрика и завод по выплавке и рафинированию меди, а также оборудован порт. На базе местного месторождения пиритов создан химический комбинат, выпускающий серную кислоту и суперфосфаты. Другой завод удобрений выстроен на востоке острова - в городе Нага. Помимо Толедо медь добывают в Багакае на острове Самар и Сипалае на острове Негрос.

В целом Бисайский район является крупнейшим производителем медной руды в стране. На Бохоле в окрестностях города Гиндульмана и на соседнем острове Сикихор, в Ларене, добывают марганцевую руду. Добыча других ископаемых ведется в небольших размерах.

Минданао-Сулу

В район Минданао-Сулу входят острова, расположенные в южной части страны: Минданао, архипелаг Сулу, Камигин, Басилан и др. Общая площадь их составляет 1/3 территории страны.

На Минданао узкие прибрежные равнины сменяются обширными холмистыми возвышенностями, переходящими в высокие горные хребты. Здесь находится высшая точка Филиппинского архипелага - гора Апо. Огромные площади занимают девственные леса и крупнейшие в стране болота. Климат также отличается большим разнообразием: в районе встречаются все типы климата, характерные для Филиппинского архипелага.

Минданао начал интенсивно осваиваться и заселяться только после завоевания страной независимости. На Филиппинах его называют "колонизуемый юг" и часто сравнивают с американским Дальним Западом. Еще в начале века население Минданао не превышало 0,7 млн. человек, а сейчас оно выросло более чем в 10 раз.

Так, только в 60-х годах число жителей в провинции Букиднон выросло на 106%. В то время как въезд на Минданао очень велик, обратный миграционный поток с острова довольно слаб. Сюда едут в поисках "счастья" безземельные крестьяне с Бисайских островов и Центрального Лусона. В 1975 г. население района составляло 9,2 млн. человек.

Население района выделяется большим этнокультурным и религиозным своеобразием. Здесь сосредоточены мусульманские народы моро. На севере архипелага Сулу и на острове Холо живут таусоги, или "народ суг", которых называют "мусульманами из мусульман". Маранао в основном сосредоточены вокруг оз. Ланао, поэтому их еще называют ланао, или данао, что означает "озерный народ". Магинданао - самая многочисленная мусульманская народность на Филиппинах - обитают в долинах рек Пуланги и Минданао. Магинданао славятся как искусные мастера-оружейники, но наиболее развиты ремесла у ланао. В изготовлении изделий из металла, резьбе по дереву, ткачестве ланао не знают себе равных среди моро.

Сулу и близкие к ним самаль населяют юг архипелага Сулу, юго-запад Минданао, а также остров Самаль в заливе Давао. Сулу и самаль в недалеком прошлом были морскими пиратами, отважно ходившими далеко в море на винта. Сейчас это мирные рыбаки и ловцы жемчуга. Их бамбуковые свайные хижины стоят прямо на воде вдоль берега моря. Многие представители мусульманских народов постоянно живут на воде в выдолбленных из дерева лодках длиной более 15 м. Они кочуют по южным островам архипелага Сулу, поэтому их иногда называют баджао, или "морские цыгане".

На острове Басилан обитают яканы - лихие наездники, происхождение которых не выяснено. Только в середине XIX в. они приняли ислам и подчинились султану Сулу.

Из горных народов Минданао наиболее многочисленны мандайя, обитающие в верховьях р. Агусан, манобо, живущие на Букиднонском плато, тирураи и тагабили, расселенные к югу от долины р. Пуланги, и, наконец, субаноны, занимающие полуостров Замбоанга. В горных районах обитают также малочисленные племена аэта.

Продавец рыбы в Замбоанге
Продавец рыбы в Замбоанге

Однако в настоящее время местные жители составляют в районе меньшинство. Основное население - это колонисты с. Висайев и Лусона, представители христианских народностей, которые стали начиная с 30-х годов занимать плодородные земли Котабато, Букиднона, Давао. Еще 30 лет назад на большей части Минданао склоны гор были покрыты девственными лесами, а обширные плато и долины рек представляли собой нетронутую целину. С тех пор многое изменилось. Только за 50-е годы сельскохозяйственные земли - пашни и пастбища выросли в 2 раза, зато площадь под лесами сократилась на 1 млн. га. За годы независимости страны Минданао превратился в крупного поставщика продовольствия для внутреннего рынка. Он поставляет корнеплоды, бобы, кофе, какао, ананасы, бананы, рис и кукурузу. Производство зерновых только за 60-е годы выросло в 2 раза, прочих продовольственных культур - в 5 раз. Еще больше расширилось производство технических культур: рами, табака, каучуконосов и абаки. Сейчас Минданао стал второй житницей страны: на него приходится 1/5 производимого в стране риса и более 1/2 кукурузы.

Рисоводством занимаются переселенцы в провинциях Котабато и Ланао. Здесь плодородные земли, но раскорчевка джунглей требует больших средств. Государство оказывает поселенцам пока недостаточную помощь.

В прошлом веке помимо крайнего юго-запада, где жили моро, было освоено лишь северное побережье Минданао - здесь селились мигранты с Бохоля, Негроса и Себу. Развитие юго-востока (провинция Давао) связано с поселением здесь в начале нынешнего века японцев. Накануне второй мировой войны вся жизнь провинции определялась интересами японских монополий, занятых производством абаки. В то время в этом районе проживало 25 тыс. японцев. Давао даже называли "Японией в миниатюре". Японцы скупили огромные участки земли и засадили их абакой. После второй мировой войны значительная часть абач- ных плантаций была занята продовольственными и другими культурами. Но и сейчас Давао занимает первое место в стране по производству волокна абаки.

После войны американские монополии расширили на Минданао выращивание других плантационных культур, в том числе каучуконосов. Минданао стал также производителем фруктов: цитрусовых, дуриана, манго, ананасов и бананов.

До получения страной независимости промышленное производство в районе ограничивалось переработкой сельскохозяйственной продукции и лесопилением. Только с 50-х годов началось промышленное строительство на базе богатых природных ресурсов. Был создан промышленный комплекс на северном побережье Минданао - в городе Илигане, получившем название "маленький Питсбург". На электроэнергии ГЭС Мария- Кристина работают металлургический и алюминиевый заводы, завод по производству удобрений, государственный сталелитейный завод, химический комбинат, металлообрабатывающий и машиностроительный (сборочный) заводы.

На Минданао имеется свыше 20 фанерных фабрик, сырье для которых дают действующие здесь лесопильные заводы. Остров стал крупнейшим в стране центром лесной промышленности. Приступают и к использованию полезных ископаемых, например, начинают разрабатываться никельсодержащие руды Суригао.

Промышленное развитие Минданао способствовало росту городов. На начало 70-х годов 5 городов района имели более 100 тыс жителей: Давао, Замбоанга, Басилан, Хенераль-Сантос и Бутуан. В городе Марави в начале 60-х годов был открыт второй государственный университет - Минданаоский. Самым старым городом на Минданао, основанным еще испанцами в 1635 г., является Замбоанга. Город стоит на месте мусульманского поселения Замбоанган, откуда воинственные моро на своих быстроходных винта когда-то совершали набеги на Висайи и даже на далекий Лусон. Испанцы укрепили город с моря, построив порт Пилар, который сохранился до наших дней. В архитектуре Замбоанги прослеживаются как испанские, так и мусульманские элементы культуры. Город остается своего рода религиозным центром для минданаоских мусульман. Сейчас Замбоанга является крупным торгово - распределительным пунктом, через нее экспортируются продукты кокосовой пальмы, абака, лесоматериалы. Красою города и гордостью его жителей является парк Пасонанка.

Архипелаг Сулу и близлежащие острова включают в один район с Минданао, хотя они и стоят несколько особняком. Когда-то главный город архипелага - Холо был оживленным торговым центром, куда, съезжались купцы из многих стран. Испанская колонизация нарушила эти связи.

Сейчас Сулу славится своим жемчужным промыслом. Сотни винта бороздят прибрежные воды в поисках жемчужниц. Из раковин делают перламутровые пуговицы, находящие, как и жемчуг, спрос на мировом рынке. После войны здесь стали создавать по примеру Японии фермы по выращиванию жемчуга. Разнообразие формы и цвета принесли филиппинскому жемчугу мировую славу. Особенно ценится черный жемчуг.

Единственный крупный город юго-запада - это Холо, резиденция бывшего султана Сулу, духовная столица мусульман архипелага, которые составляют почти 98 % жителей этой части района. Город сохранил функцию местного торгового центра.

Пожалуй, ни для одного района страны завершение трансфилиппинской автомагистрали не будет иметь такого значения, как для Минданао. Она даст толчок дальнейшему развитию юга. Дорога начнется на северо-востоке острова, пройдет по провинции Агусан, свяжет север с югом и закончится у города Давао, крупнейшего порта Минданао.

Потенциальные экономические возможности острова достаточно велики, но они используются пока лишь в очень малой степени. Этот район имеет большое будущее, и ему еще предстоит сыграть свою роль в хозяйственном развитии Филиппин.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2013-2015
При копировании материалов просим ставить активную ссылку на страницу источник:
http://thailand-history.ru/ "Thailand-History.ru: История Таиланда"